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广州物流外包
物流外包成本还能更低?物流外包后降低物流成本可行吗?
    一次给客户做信息系统选型,一家供应商在讲解方案,在谈到未来企业如何应用信息系统节约物流成本的时候,这家供应商讲解的顾问说:“物流已经全部外包了,主要由第三方物流公司来节约成本,企业自身没有多大的物流成本降低空间。”的确,物流全部外包之后,所有发生物流费用的业务已经全部转到外部第三方物流公司,因此,企业无法对物流成本进行控制,因而无法继续降低物流成本。事实是这样吗?
     
    物流外包后降低物流成本可行吗?
     
    从成本管理角度来说,物流成本是否可以节约,需要清楚物流成本为什么要发生,物流成本的高低与什么因素有关。物流成本的成本动因如果与企业的物流管理人员相关,那么企业就可以降低物流成本,如果这些动因与企业的物流管理人员业务无关,则企业不可能去降低物流成本。
     
    物流成本,对于物流业务全部外包的企业来说,主要是运输费用和存储费用、装卸费用,还有其他一些金额很少附加费用,如保险费用、物流公司收取的车辆运输途中的意外费用如补胎费用等。运输费用由三个因素决定:运输方式、运输里程、运输重量/或者体积,单位费率;其中,运输方式是由企业决定的,运载量也是由企业控制的(一般应该满载,个别情况下不能满载,受到最小起运量的影响,吨均运费费用会增加),运输里程与选择的运输路径有关,到确定的地点,运输路径是相对固定的(在要货紧急的情况下运输路径会调整,如从走普通公路改为走高速公路,将导致吨均运输费用提高)。费率是与物流公司合同确定的,是在确定的运输方式、运输路径、运载量情况下每年确定一个吨均运输费率。上述各种方式的组合,有很多的费率可以供企业选择。因此,企业在满足客户对商品需求的情况下,选择最经济的第三方物流公司提供的运输服务,可以降低物流成本。
    物流成本中另一部分比较大的费用是仓储费用。仓储费用与仓储重量/体积、仓储时间、以及仓库类型(普通仓库、冷库)以及吨天仓储费率相关,仓库类型往往由产品特性决定了,仓储费率是与物流供应商谈判确定的,仓储数量和时间是在日常运作中确定的,也是对仓储费用影响巨大的变量。企业通过降低库存、提高库存周转率可以显著缩短时间和数量。从而降低仓储费用。
     
     
    其余的各项物流费用,包括装卸费用以及仓库中制冷费用、安全保护费用等,有的金额很小(仓储费用中的制冷费)、有的伴随着其他费用发生(如保险费用),有的是固定的吨均费用(如装卸费用),这些费用很难通过日常业务的努力降低费用,因而不是物流成本控制的重点。
     
    找到成本动因,就可以进行成本控制。对于企业整体的物流成本来说,还有一些更深层次的物流成本动因。物流的仓储和运输业务是一个整体,仓储与运输是相互影响的。对于运输费用的成本动因来说,不同的仓库布局会对于各种动因产生影响。比如,仓库布局不同,对于运输来说,可以选择的运输方式就不同,如果中转仓库靠近客户,则从总仓往中转仓发货可以使用火车,如果仓库靠近车站码头,则可以减少短驳费用。如果一个市内有多个仓库,各种产品在不同仓库的分布也会对装卸时间产生很大影响,我在前面的供应链系列文章中提到过,要对一个提货单配齐货物需要经过多个仓库,需要一天时间,而真正运输的时间也只有约一天时间。仓库的数量也会对库存产生影响,一般地,仓库越多,保证货物供应地的库存越高,而库存的增加会导致物流成本提高。
     
    对于物流全部外包的企业来说,降低物流成本可以有两个途径:一是通过招标谈判等手段,压迫物流运输公司降低每一种运输组合的单位运输成本;另外一个途径就是优化企业物流业务,通过加强管理加强库存控制等手段来保证每一次运输都是最经济的:给在满足客户要货需求的情况下,每一次运输都能够满载、选择最经济的运输路径,最经济的运输方式,这样就能够降低物流成本。
     
     
    通常,人们都注意第一个途径,因为这种降低途径一年进行一次,通过谈判招标获得优惠价格,价格降低是物流成本降低最显著的标尺,因而看得见摸得着。而对于第二个途径来说:即使实现了物流成本降低,也很难有指标来衡量,每次降低物流成本的效果看不见摸不着,并且每天都需要努力,在客户满意度100%的指导思想下,这种途径往往不是降低了物流成本,而是使得物流成本增加了。(大多数企业采取总的吨均物流成本的方式,没有区分这两个途径物流成本降低的效果)。所以前面那位顾问认为“物流全部外包,企业不用考虑物流成本降低”也就是可以理解的了。
     
     
    下一篇讲:物流外包后降低物流成本如何实施?
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