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中国物流集团,对物流货运业影响有哪些呢?
    中国物流集团横空出世,会给物流货运行业带来多大的影响呢?新组建的中国物流集团将整合社会公路货运车辆近300万辆、由多家“大佬级别”的物流公司联合组建而成!可以说中国物流集团是一家巨无霸公司。下边简单梳理一下,中国物流集团对物流货运行业的影响。

    新组建的中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司,与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。同时还引入了中国东方航空公司、中国远洋海运集团等具有国企背景的企业作为外部战略投资者,旨在打造一家多种优势互补、股权结构多元的新型物流行业央企。
     
    大的方面来说:中国物流集团的建立,聚集了这么多龙头企业公司,将更集中优化和资源的调剂使用,意味着我国物流行业进入内部资源整合阶段,对整个国内物流环境以及促进我国物流在社会国际地位的提升都具有深远的意义:一方面有利于物流业的降本增效,平衡运价,提高话语权;另一方面,将会促进公路运输的优化,比如货运环境会得到改善,建设更多综合物流设施。
     
    ● 中国物流集团对物流业的影响对于社会物流来说,平衡运价,提高话语权,运价可能提高?
    如今通货膨胀、油价屡创新高、车辆排放升级,种种因素让卡友成本越来越高,可即便如此,运价却没有要上涨的势头。
    在此前极其艰难的时刻,河南、上海、深圳、宁波等物流协会也曾有所行动,提出要维护行业稳定,建议物流公司合理上涨运费,但效果十分有限,到如今直接没了下文。
    究其原因,是因为各地方协会虽在当地有一定影响力,但相较于整个庞大的货运市场而言,依然是“人微言轻”,影响太小;另外协会下各物流公司也各有各的小算盘,始终拧不成一股绳,运费自然很难涨上去。
    如今国家队亲自下场,带着300万辆庞大的运力,能否一改承运方微弱的话语权,有底气有魄力把运费提到合理区间,进而惠及到每位卡友?
    这都是有可能的,相信中国物流集团也有这个实力。
    因为虽说央企不可能大幅提高运价以防推高物价,但目前运价确实太不理想,物流集团也要盈利,如果通过整合资源等方式来降低成本后,仍达不到预期收益,也不排除提高运价的可能。凭借央企的影响力,那自然一呼百应,这是各地协会等组织不能比的,这对卡友来说将是一个好消息。
     
    ● 做大宗、有场地 建设综合性现代物流企业集团
     
    从官方公布的信息来看,未来,中国物流集团将在供应链物流、民生物流、跨境物流等诸多领域进行发力,打造包含运输、仓储、配送、跨境电商等多元化综合物流业务,努力降低社会物流成本,着力提升国际竞争力,致力打造具有全球竞争力的世界一流综合性现代物流企业集团。
     业内人士分析认为: 中国物流集团未来的方向主要集中在做大宗物流,优势是有场地。 这对于国内任何一家物流公司来说,都是不可能达到的体量。 当然,也可以称之为没有对手的物流公司。

    ● 中国物流集团对物流业的影响,货运环境会得到改善?
    长期以来,工会、协会等组织,在货运物流行业很少见,能真正替卡友发声和争取权益的更是凤毛麟角。
    高速费用如何收?罚款条例如何修改?道路限行是否合理?这些都是卡友所关心和有争议的问题,但始终没有解决。一是国家有关部门查访时,当地会做做样子让查访人员无法了解实际情况,以至于制定政策时出现偏差;二是国内地域辽阔,各地区问题不一,部门不能下发全国性的文件,只能给予指导,或交给当地来治理,这样效果就不明显。
    而集团的300万驾驶员,可以说是物流集团散布在全国各地的触角,能把最真实的情况,及时高效地传递到集团高层。
    而这种集团内部的一手信息,比主管部门几次明察暗访、以及与负责人约谈来的更客观真实,相信交通部会更愿意倾听;而以物流集团这样的规模和影响力,相信交通部等主管部门也会足够重视。这样一来,整个货运环境也可能会得到改善。
     
    ● 物流集团的成立,势必会对我国物流市场产生重大影响。随着工业4.0时代的到来,智慧物流的发展充斥着供应链发展的每一个末梢神经。 此前,中央经济工作会议将5G、人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设列为经济建设的重点任务之一。而中国物流集团的组建,可以轻而易举的成为一个专业平台,利用国有企业的高科技来满足现代化物流的需求,持续优化资源布局与分配,再持续带动科技的发展。
     
    物流集团究竟会给行业带来哪些惊喜,让我们拭目以待。
[中国物流集团,对物流货运业影响有哪些呢?]https://www.sunhay.net/information/Field-news/396.html

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