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构建有韧性的全球物流供应链体系
    “物流是实体经济的‘筋络’,增强产业核心竞争力,畅通经济运行脉络,必须要构建更有韧性的全球物流供应链体系。”全球可持续交通创新联盟副理事长戴东昌在9月25日举行的全球可持续交通高峰论坛(2024)上表示,全球化背景下,交通物流已成为世界各国人民共同关切的重要议题,促进交通物流互联互通对世界经济发展具有重要意义。
    近年来,我国交通物流领域发展迅速,国际海运线路通达全球的各个主要港口,集装箱班轮航线往来全球100多个国家和地区,我国的全球海运连接度多年来居世界第一;国际航空货运通达全球60多个国家和地区,我国与22个共建“一带一路”国家签署了政府间的国际道路运输协定,中欧班列连通欧洲25个国家220多个城市。安全、高效的交通物流已成为国家经济社会发展、国际贸易开展的重要基础。
    但同时,地缘冲突、重大公共卫生事件、极端天气和自然灾害频发,交通物流体系韧性不足的问题正在加速暴露,推进可持续交通发展,保障全球产业链、供应链稳定的需求更加紧迫。
    为推动物流供应链体系向更加高效、安全、韧性、可持续的方向发展,戴东昌建议,应继续加强基础设施建设,秉持共商、共建、共享原则,开展物流基础设施合作,推动形成互联互通的国际交通物流基础设施体系。同时,建立完善的物流规则及标准体系,提高物流效率、降低物流成本,加快打造绿色物流供应链,加强国际交流合作,应对全球挑战。
    招商局集团有限公司副总经理王秀峰建议,物流业上下游企业应更加团结,加强基础设施“硬联通”,包括设施、网络、信息的互联互通,共同稳定物流供应链体系;并且在政策、规划、标准等领域加强“软联通”,创造出良好发展环境。
    “当下物流业用户的计划性既在变强,也在减弱。”京东集团高级副总裁、京东物流首席执行官胡伟解释道,从计划性增强角度看,许多用户为实现降本增效,对物流企业分货能力、布局能力的要求在提升;从计划性减弱角度看,随着直播电商等新兴商业模式的发展,物流企业有可能会随时面临突发的大量需求,物流需求的规律性在降低。
    “我们相信,要应对这种变化,最大驱动力仍然来自于技术。”胡伟认为,自动化物流仓储设备、需求预测系统、物流调度系统以及绿色物流等新兴技术的开发应用,将为企业增添充足的前进动力。
    顺丰控股股份有限公司董事长兼总经理王卫也表示,我国快递物流业占世界物流业比重虽已连续多年保持第一,但在快递业“两进一出”工程,即快递进村、快递进厂、快递出海的推动下,仍有巨大发展空间。“我们要把物流供应链延伸到田间地头、工厂门口,为更多用户创造价值,这需要全行业共同努力。”他说。
     
[构建有韧性的全球物流供应链体系]https://www.sunhay.net/information/Field-news/480.html

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