广东物流运输发展规划核心痛点：制约高质量发展的“四座大山”

痛点一：多式联运“连而不畅”。尽管海铁联运比例逐年上升，但港口与铁路进港线的“物理衔接”仍有断点，数据标准不统一导致“信息孤岛”，集装箱在海铁转换中的倒箱率高，综合物流成本仍有压缩空间。

痛点二：跨境物流规则“软壁垒”。面对RCEP深化及欧美供应链重构，粤港澳三地在通关便利化、检验检疫互认、跨境数据流动等方面仍存在制度性差异，尤其在生鲜冷链和高价值货物跨境流通上，时效性受限于流程繁琐。

痛点三：土地资源紧缺与用地成本高企。珠三角核心区物流用地指标极度稀缺，存量改造难度大，导致高标仓租金居高不下，迫使部分物流功能外迁，增加了城市配送的拥堵和成本。

痛点四：绿色转型的“成本悖论”。新能源物流车推广迅速，但充换电基础设施在城中村、老旧园区布局不足；绿色包装、循环共用系统因初期投入大、回收体系不完善，企业自发动力不足。

痛点五：要素保障不足，制约规划落地见效。一是土地资源紧张，珠三角地区物流用地价格十年间上涨近3倍，物流园区建设成本居高不下，部分重点物流枢纽项目落地困难；二是资金支持力度不足，针对中小物流企业的融资渠道有限，融资成本较高，企业转型升级资金压力较大；三是物流专业人才短缺，尤其是智慧物流、供应链管理、跨境物流等高端人才供不应求，难以支撑规划中智慧化、国际化发展的需求；四是政策落地不均衡，部分地区对物流行业的扶持政策执行不到位，存在“重规划、轻落实”的现象。

广东物流运输发展规划核心要点与建议