在政策托举与超大规模市场优势的双重驱动下，中国物流行业正以蓬勃活力勾勒出经济高质量发展的鲜活图景。两组关键数据彰显强劲韧性：2025 年 8 月，中国电商物流指数攀升至 112.3 点，实现连续 6 个月上涨并创下年内新高；回溯 2024 年，我国社会物流总额首次突破 360 万亿元，物流市场规模连续 9 年稳居世界第一。作为实体经济的 "筋络"，现代物流一头连着生产端的产业升级，一头连着消费端的需求变革，在国民经济循环中发挥着不可替代的基础性作用。

线上消费扩容与区域协同释放内需潜力

线上消费的持续升温成为拉动物流增长的核心动力。2025 年 1-8 月，全国网上零售额逼近 10 万亿元，同比增长 9.6%，增速显著快于社会消费品零售总额。在以旧换新政策与消费升级的双重催化下，电商物流总业务量指数逐月攀升，实物商品网上零售额同比增长 6.3%，较社会消费品零售总额增速高出 1.5 个百分点，县乡消费潜能持续激发，线上消费多元化发展特征愈发明显。

区域物流发展格局更趋均衡，为消费梯度释放提供支撑。1-7 月数据显示，西部地区物流业务总量指数达 52.3%，中部地区为 50.9%，分别高于全国平均水平 1.8 和 0.4 个百分点。从快递业务分布看，1-8 月中西部地区快递业务量与收入占比均较去年同期提升，其中中部地区业务量占比上升 0.9 个百分点，西部地区上升 0.5 个百分点，区域协调发展态势为挖掘消费梯度 "级差" 中的内需潜力创造了有利条件。

产业升级与智慧转型重塑物流供给结构

物流运行的 "一降一增" 鲜明折射出产业转型升级轨迹。一方面，化工、水泥、钢铁等传统行业生产物流实物量同比下降；另一方面，集成电路、光电子器件等高技术产品物流量保持两位数增长，2025 年 1-7 月机床等产品进口物流量增速超 18%，7 月集成电路进口物流量同比增长逾 10%，高技术产业已成为拉动工业品物流增长的核心引擎。

智慧物流的突破性发展为产业升级注入新动能。2025 年 9 月，新石器无人车第 10000 台整车在浙江桐庐下线交付，全球首个万台规模无人配送车队正式落地。目前全国已有 103 座城市开放无人配送车路权，覆盖 80% 以上主要物流节点城市，预计到 2030 年中国无人配送车辆市场规模将突破 1800 亿元。无人配送不仅缓解了末端配送压力，更在快递、生鲜、医药冷链等多场景实现规模化应用，推动物流行业从劳动密集型向技术密集型转型。

软硬协同构建全国统一大市场流通体系

硬件设施的持续完善筑牢物流发展根基。我国综合交通网络总里程已超 600 万公里，物流节点枢纽网初具规模，国际物流通道建设稳步推进。2025 年 9 月 15 日 - 21 日，国家铁路运输货物 8060.6 万吨，全国高速公路货车通行 5882 万辆，监测港口完成货物吞吐量 26464.7 万吨，高效衔接的运输网络保障了货物跨区域快速流转。

制度创新的 "软联通" 持续优化市场环境。2025 年快递行业 "反内卷" 成效显著，8 月广东、浙江等地快递底价上调，申通、圆通、韵达等企业单票收入环比回升，其中圆通单票收入环比上涨 3.4% 至 2.15 元。国家邮政局加强行业监管，整治低价无序竞争，推动 8 月中国快递发展指数达 424.9，同比提升 4.4%。与此同时，跨境物流成为新增长点，1-7 月国际航线货邮运输量同比增长 21.5%，为双循环格局提供有力支撑。

从 "十四五" 期间的稳链保供到 "十五五" 的高质量发展，中国物流行业正加速向供需适配、内外联通、安全高效的现代物流体系迈进。随着智慧化转型深入、区域协同加强、市场环境优化，物流业将持续为国民经济舒筋活络，成为中国经济韧性发展的坚实支撑。