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即将通车的南沙大桥如何收费,于湾区的意义何在
    南沙大桥项目全长13公里,起于广州南沙,经广州市番禺区,穿越虎门港进入东莞市沙田镇,南沙大桥建成后,从广州南沙到东莞可缩短10公里路程,从东莞到广州番禺将比现在缩短30分钟车程,从广州到深圳的路程可缩短10公里。南沙大桥也将成为《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后首个投入使用的超级工程,大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通,为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉。
     
    南沙大桥怎样收费呢?南沙大桥普通家用小轿车的过桥费确定为42元,货车实行完全计重收费。
    南沙大桥(虎门二桥)车辆通行费按国家统一标准进行分类,1至5类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5,客车实行按次计费。其中,1类车为≤7座以下车辆,通过整座南沙大桥(虎门二桥)的费用为18+24=42元,通行总价比虎门大桥贵2元;2类车为8座到19座车,通过整座南沙大桥(虎门二桥)的费用为18×1.5+24×1.5=63元。
     
    南沙大桥收费和虎门大桥、港珠澳大桥的比较
    超级建筑将南沙大桥的收费与虎门大桥的收费做了一个比较,发现,普通小轿车通过南沙大桥要比通过虎门大桥贵一些,但比港珠澳大桥要便宜。不过如果按照大桥的长度计算,虎门大桥共4.6公里长,平均收费标准约8.7元/公里;而南沙大桥全长12.9公里,平均收费标准约3.26元/公里,比虎门大桥便宜不少;同时超级建筑测算,南沙大桥要比港珠澳大桥便宜不少。港珠澳大桥于去年通车,是目前世界上最长的跨海大桥,连接香港、珠海和澳门。普通小轿车通过港珠澳大桥,每次的收费标准是150元。
     
    南沙大桥对于湾区发展的意义何在:改善珠江两侧的交通状况,尤其缓解虎门大桥的拥堵
    从整个粤港澳大湾区来看,南沙大桥工程位于珠江三角洲核心区域,上游距珠江黄埔大桥约20公里,下游距虎门大桥约10公里,是连接珠江口东西两岸广州市和东莞市的重要过江通道。目前,附近的跨江公路交通主要靠虎门大桥。而虎门大桥一直被称为世界最堵大桥,平时的车流量一直在日均10万辆以上,这个春节时,日车流量更是一度超过16万辆。南沙大桥在一定程度上可以缓解虎门大桥的拥堵。专家预计,南沙大桥的车流量会达到日均8万辆左右,一部分来自分流虎门大桥的车流量,一部分来自新增的车流量。同时南沙大桥应该不会对港珠澳大桥车流量有什么影响,毕竟两桥距离较远,而且目的地也不同。
     
    南沙大桥项目设东涌、海鸥岛、沙田3处互通立交,先后与京珠高速广珠段、广州地铁四号线、海鸥公路(S296)、港口大道、广深沿江高速公路相交,满足沿线交通转换需求。南沙大桥按照双向8车道标准建设,设计时速100公里每小时,设计流量比虎门大桥高出2万,而之前开通的港珠澳大桥的日均车流量大约是2000多辆。南沙大桥建成后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。
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