为什么物流货车愿意冒险超载？货车超载超限有哪些原因呢？

 

“无锡事故”悲惨发生后，物流货车超载问题引发民生关注，许多物流货车司机明知超限超载是“公路第一杀手”，为什么物流货车们愿意铤而走险，超限超载？多年来，货车超载及引发的交通事故已成为一个社会顽疾，安全隐患极大，虽然社会舆论高度关注，各级交通部门不断加大执法力度，但一些运输公司和个体运输户就算冒着被罚款的风险，也要改装超载。

 

由此可见，物流货车超载问题，是一个复杂的问题，想要治理物流货车超载，必须从源头治理，让超载没有生存的土壤。货运超限超载的成因复杂，总结有以下几个原因：其一，在超载车主及其所属公司看来，不超载就不赚钱；其二，货运市场不规范；其三，货车违法超载的成本低。具体来分析物流货车超载超限的原因如下：

 

其一，在超载车主及其所属公司看来，不超载就不赚钱。目前全国90%以上的运输户为个体运输业户。他们一般没有稳定的货源和信息源，分散经营，议价能力不强。加上物流企业层层分包运力，形成恶性竞争，货运价格持续低迷，甚至低于正常运输成本。在这种情况下，运输户往往会选择超载来降低成本。

 

其二，货运市场不规范。从细分市场来看，汽车货运主要分为长途和短途，长途货运大多为货运公司承接，管理相对规范，货车超载主要以短途货运为主。在短途货运的市场上，货车司机大多是自购货车拉货，分散化运营，面对甲方货主时议价能力不足，为揽生意其运输价格只能一压再压。货车司机也知道超载违法，还不安全，但是在竞相降价的畸形竞争中，不超载就根本赚不到钱，货车司机也只能想方设法寻找短途货运的执法和监管漏洞超载运输。

 

其二，违法超载的成本低。我国法律规定：货运机动车超过核定载货质量的，处200元以上500元以下罚款；超过核定载货质量30%或违反规定载客的处500元以上2000元以下罚款，并强制卸货分载。超载百分之百的处以1万元以上的罚款，并强制卸货分载。对于一次运货几十吨的大货车来说，这样的处理并不算严厉，很多司机抱着侥幸心理，被抓住罚款能够承受，如果没被抓住就赚大了。

 

追根溯源，汽车货运作为物流业的一个细分行业，其自身运行充分遵循市场调节这只“看不见的手”，货车司机只是这个市场链条上的一环。有效治理货运超限超载需要多方共同努力，如建立完善规范的货运市场，让货车司机在运输市场博弈中摆脱弱势的地位，是一个可行的解决路径。许多货运发达国家都建立了比较强大的货车司机行业协会，通过协会的力量来保障零散的货车司机的利益，同时也规范和约束会员的市场行为，其经验值得借鉴。