跨境物流迎开门红：中欧班列+中老铁路扩容增效
参考：央广网 时间：2026-01-24
开年以来，我国跨境物流通道持续扩容升级，铁路、公路、民航多式联运协同发力，各地各部门以政策创新与服务优化为抓手，不断提升物流效能，为国内外经贸往来打通“快车道”，为双循环新发展格局注入强劲动能。从对俄果蔬的“锁鲜运输”到中欧班列的“精准时效”，从咖啡豆专列的“跨区联动”到TIR模式的“创新突破”，跨境物流网络正不断织密，赋能产业发展与民生升级。
在黑龙江绥芬河公路口岸，这座我国最大的对俄陆路口岸正以高效服务守护果蔬出口的“新鲜生命线”。清晨的口岸园区内，来自山东、山西、河南、河北乃至新疆的优质果蔬在此集结，经专业冷链箱车装载后，源源不断运往俄罗斯远东地区。为破解果蔬易腐、时效要求高的难题，绥芬河海关全面推广植物检疫证书“云签发”模式，企业足不出户即可线上预约查验、获取证书，配合专用绿色通道与一体化作业流程，通关效率大幅提升。“蔬菜下午运抵绥芬河，经过快速倒装，第二天上午就能摆上俄罗斯消费者的餐桌。”当地经贸企业负责人表示。如今，经绥芬河出口的果蔬品类已从早期的苹果、洋葱扩展至油桃、草莓、精品叶菜等二十余种，2025年出口总量突破20万吨，同比增长20.83%，稳稳占据俄罗斯远东地区果蔬进口的半壁江山。
中欧班列作为跨境物流的“钢铁驼队”，今年以来在时效与服务上再上新台阶。1月21日，2026年首趟中欧班列“门到门”年货专列顺利抵达西安，满载哈萨克斯坦成品粮油、蜂蜜等农产品，从海外工厂专用线出发后，经西安国际港站铁路联络线直接运抵国内厂区，实现“厂门到厂门”无缝衔接。“我们已连续三年开行‘门到门’年货专列，既丰富了百姓餐桌，又助力企业降本增效。”西安国际港站站长师志远介绍，2025年中欧班列（西安）开行量突破6000列，核心指标连续8年领跑全国。与此同时，中欧班列（郑州）首次实现全程时刻表开行至德国汉堡，时速从80公里提升至120公里，集货范围从500公里扩展至1500公里，完成从“点对点”到“枢纽对枢纽”的进阶，大幅节省企业运输时间与成本，满载机械配件、新能源汽车的班列正持续向西奔赴欧洲市场。目前，中欧班列全程时刻表线路已增至17条，覆盖我国9个城市及欧洲6个枢纽，稳定性与时效性直逼航空货运，成本仅为后者四分之一。
中老铁路成为区域产业联动的新纽带，1月16日，首列咖啡豆“点对点”货运专列从中老铁路宁洱站驶出，满载682吨普洱咖啡生豆奔赴福建厦门，全程2834公里仅需3天，较传统公路运输缩短4天时间。云南作为我国咖啡核心产区，种植面积和产量占全国九成以上，此前长期受困于公路运输成本高、保鲜难的瓶颈。此次专列采用40英尺35吨通用集装箱运输，铁路部门全程提供装载加固技术指导，构建“门到门”运输闭环，不仅显著降低物流成本，更保障了咖啡豆品质。“今年采用铁路运输后，成本大幅降低，运力也显著提升。”咖啡企业负责人柳燕表示，未来将依托中老铁路，把普洱优质咖啡豆运往全国乃至全球市场。截至目前，中老铁路累计发送货物超7300万吨，品类从10余种扩展至3800余种，覆盖19个国家和地区，为“云品出滇”与跨境产业合作提供坚实支撑。
公路与民航领域的创新举措同样亮点纷呈。1月15日，全国多地同步启动“TIR+保税”与“TIR+跨境电商”创新业务，将保税货物与跨境电商货物纳入TIR运输体系，实现“一次申报、一车直达、一箱到底”，途经各国无需重复开箱检查。在青岛，搭载9000余双鞋子的TIR车辆从空港综保区出发直达俄罗斯莫斯科，企业退税时间提前10天左右；在新疆喀什，货运车辆可在2至5天内抵达巴基斯坦、乌兹别克斯坦，运输时间较海运减少65%。民航货运也迎来“开门红”，鄂州至雅典、温州至雅加达等新航线同步开通，2025年全行业国际货邮运输量增幅达22.1%，航线网络覆盖50个国家106个城市，为跨境电商与特色产业出海架起空中桥梁。
从陆地到空中，从政策创新到服务升级，2026年我国跨境物流正以多维扩容之势打通内外循环堵点。随着通道网络持续完善、运输模式不断创新，跨境物流不仅成为稳外贸、促产业的重要支撑，更让国内外优质商品高效流通，为经济高质量发展注入持久动力。
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